{"id":140,"date":"2024-08-15T13:18:54","date_gmt":"2024-08-15T13:18:54","guid":{"rendered":"https:\/\/test.jeker.eu\/?page_id=140"},"modified":"2024-08-15T13:36:45","modified_gmt":"2024-08-15T13:36:45","slug":"ideenwettbewerb-eigerplatz","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/test.jeker.eu\/index.php\/ideenwettbewerb-eigerplatz\/","title":{"rendered":"Ideenwettbewerb Eigerplatz"},"content":{"rendered":"

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Ideenwettbewerb Eigerplatz
2009, 1. Platz
<\/strong>mit B+S AG, Rykart Architekten<\/strong><\/p>\n

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Die einzelnen Platzsegmente sind zu einem mit einer einheitlichen M\u00f6blierung und Formensprache versehenen Platz auf der \u00f6stlichen Seite zusammengebunden. Vorgesehen ist eine Erg\u00e4nzung der bestehenden Bepflanzung. Im Bereich vor dem Direktionsgeb\u00e4ude von BERNMOBIL ist die zentrale Haltestelle f\u00fcr Tram und Bus in den Platz integriert. Der Platzbereich vor der Post wird dagegen als Aufenthaltsbereich ausgestaltet.
Die Autos verkehren geb\u00fcndelt und zwar auf den Achsen Schwarzenburg-, Seftigen-, Eiger- und Zieglerstrasse. Nicht mehr ben\u00f6tigte Strassenstrecken werden zur\u00fcckgebaut, so die Belpstrasse zwischen dem Philosophenweg und der Zieglerstrasse.<\/p>\n

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Der Knoten Schwarzenburg-\/Seftigen-\/Eiger-\/Zieglerstrasse wird als Kreisel betrieben. Auf den Zufahrten zum Eigerplatz sind das Tram und der Autoverkehr entflechtet. Mittelinseln erleichtern den Fuss- g\u00e4ngerInnen das Queren der Strassen ohne Lichtsignalanlage. F\u00fcr die Velofahrenden sind Radstreifen vorgesehen.
Das Hochhaus wird gegen den Platz hin ge\u00f6ffnet und der Vorplatz abgetreppt. Die bestehen- den B\u00e4ume werden durch Neupflanzungen erg\u00e4nzt.<\/p>\n

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